在揭牌仪式现场，汽车之家董事长兼CEO龙泉接受媒体采访表示，近年来，新能源汽车在双碳目标的推动下景气度、渗透率持续提升，汽车消费需求和活力得到进一步释放。但是消费者面对多品牌比较时满城奔波、面对各种参数无从下手，主机厂和经销商精准获客难、运营成本高等等都是迫切需要解决的问题。

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　　从理论到实践的过程是漫长的，过程中也有不少打着消费分红的劣质企业曲解这个模式为简单返利，广大研究者发现，真正的消费分红模式，必定具备两点特征：

　　一、消费的产品属于高附加值、润率的行业，如保健品、饮品、品等，只有利润空间足够大的企业才能在给付商品以外再向客户给出额外的分红。

　　二、分红的比例不会太高，陈渝教授曾经分析过，一个传统的实体企业，可承受的消费分红率大约在年2.5%，与***定期存款收益类似。而利润比较高的行业，如果再有一些风投资金介入，正如当初打车、外卖等领域为了吸引客流而产生的各种补贴一样，那么可以做到年8%甚至10%，但这已经是分红收益的**，任何号称短期内返还高额回报甚至是所有购物资金的，都不可持续。

　　此外，分红如何派发、交易如何闭环等细节问题也有待解决，直至近年来新零售发力、移动支付兴起等客观条件具备之后，消费分红模式才开始真正开花结果。

　　目前已经有一些电子商务平台开始试水消费分红，有的还会广开分红资金来源，除了商家，还会加入风险投资的补贴，用于吸引客户。

　　在这样的背景下，越来越多的人开始尝试这个新零售领域的新型模式，获得了不少的实惠，也算开创了又一轮商业模式！

　　分红消费是这几年刚刚兴起的一种新型消费模式，消费者是利润的直接创造者，在不需要有额外资金投入下，消费者可以通过日常吃喝玩购、衣食住行等消费行为积累财富，得到商家相应的分红利益。

　　在此背景下，汽车之家能源空间站以元宇宙数字科技实现多车对比，全息拆车、一站式试驾，打通消费者、主机厂、经销商与平台的营销链路，真正意义上构建起多方共赢的全新用户生态。未来，汽车之家将继续秉持“看车省时、选车省心、买车省钱”的理念服务C端，以新零售、新营销持续赋能新能源汽车产业B端，为汽车厂商与经销商打造*强数字化解决方案，实现企业和生态的降本增效，助力中国新能源汽车产业蓬勃发展。